Kamis, Juni 25, 2009

System Syariah dimana mana hingga ke Eropa

Bank syariah
Telah kita ketahui bersama, bahwa saat ini di Indonesia telah banyak Bank yang mengusung sistem syariah atau berbasis syariah. Bank dengan konsep syariah diawali pada tahun 90an oleh Bank Muamalat.

Hal ini diperkuat dengan Peratutan Pemerintah No. 70 Tahun 1992, tentang perubahan Lembaga Keuangan Bukan Bank (LKBB). Bank Umum yang melakukan kegiatan usaha secara konvensional, menurut UU No. 7 Tahun 1992, dapat juga melakukan kegiatan usaha berdasarkan prinsip syariah.
Di Indonesia, keberadaan Bank Muamalat sudah ada sejak pertengahan tahun 1992, tepatnya setelah disyahkannya UU No. 7 Tahun 1992 sebagai dasar hukum, yang kemudian dirubah menjadi UU No. 10 Tahun 1998.


Berbagai Bank Syariah bermunculan atau pun unit syariah dari Bank Konvensional mulai dari Bank Muamalat itu sendiri, Bank Syariah Mandiri, BNI Syariah, BRI Syariah, BTN Syariah, BII Syariah, Bank Lippo Syariah, Bank IFI Syariah, Bank Permata Syariah, Bank Bukopin Syariah, Bank Danamon Syariah sampai ke koperasi atau BPR yang berbasis syariah. Hingga ratusan BPR yang berbasis syariah telah menyebar di seluruh Indonesia.

Tidak hanya itu, sejumlah negara di Eropa seperti Inggris, Jerman, Perancis, Swis dan Amerika pun mulai mengadopsi sistem keuangan syariah ini. Mereka kini ramai-ramai mendirikan Unit Usaha Syariah, bahkan Bank Umum Syariah.
Keunggulan sistem ekonomi syariah, termasuk bank syariah, tidak hanya diakui oleh para tokoh di negara-negara yang mayoritas penduduknya Muslim.
Seperti perbankan Inggris misalnya saat ini telah menjadi pionir perbankan syariah, karena di Eropa negara Inggris lah yang paling atraktif dalam pertumbuhan keuangan syariahnya.
Ketahanan sistem ekonomi syariah terhadap hantaman krisis keuangan global telah membuka mata dan hati para ahli ekonomi dunia. Banyak di antara mereka yang lalu melakukan penelitian mendalam terhadap perekonomian yang berlandaskan prinsip-prinsip syariah.

Secara khusus bank tersebut memberikan pembiayaan sesuai dengan nilai syariah. Ini berarti bank tersebut tak menarik bunga dan tak ada transaksi yang memiliki risiko tinggi.
Keuangan syariah tidak terkena dampak besar terhadap krisis ekonomi global. Pasalnya, keuangan syariah tidak menggunakan instrumen derivatif seperti halnya keuangan konvensional. Meski keuangan syariah juga memiliki risiko, namun syariah jauh dari ketidakpastian (ghorar).

Sesungguhnya sudah sejak lama pada tahun 70an sistem perbankan syariah ini berkembang di negara negara Timur Tengah, Arab Sauidi, Kuwait, Turki Mesir dan Iran. [ IB Bloger ]

Yang saya ketahui tentang produk syariah itu seperti :
# Wadi'ah atau jasa penitipan dana dimana kita bisa menitipkan dana dan dapat diambil sewaktu kita butuhkan. Dalam sistem ini bank tidak wajib tapi diperbolehkan untuk memberikan bonus kepada si nasabah tersebut.
# Mudhorobah atau deposito, dalam kurun waktu yang telah di sepakati dana tersebut dikelola oleh bank dan hasilnya dibagi dua atau bagi hasil.
# Murobahah atau penyedian dana untuk proses jual beli, seperti properti atau automotif yang kemudian dijual kembali oleh bank syariah tersebut dengan harga yang telah dinaikan oleh bank berpatokan batas keutungan yang telah ditetapkan. Dan si nasabah dengan cara mengangsurnya untuk properti atau automotif tersebut.
# Musyarokah atau joint venture, keuntungan yang diraih akan dibagi berdasarkan rasio yang telah disepakati, sementara kerugian akan dibagi berdasarkan rasio ekuitas yang dimiliki masing-masing pihak.

Sistem Syariah ini merupakan salah satu sistem keuangan yang dengan cepat berkembang dalam industri pasar global.

Telah kita kenal juga saat ini selain perbankan dan koperasi yang bersistem syariah juga menjalar pada asuransi atau Asuransi Syariah.
Fenomena asuransi syariah adalah fenomena yang unik (al-ghuraba) di tengah arus ekonomi yang kapitalistik dan individualistik. Secara finansial, sistem asuransi syariah memungkinkan perolehan (manfaat) yang lebih baik. Bersamaan dengan itu, semangat solidaritas pun dipupuk melalui iuran kebajikan (tabarru’) peserta asuransi.
Sistem tabarru’ dan bagi hasil (mudharabah) yang ditetapkan dalam pola operasional asuransi syariah mengharuskan adanya transparansi di dalam status dana dan pengelolaannya. Demikian pula dalam hal kontribusi biaya pengelolaan, yang disisihkan sedikit dari premi tahun pertama saja, ditetapkan dengan jelas dan menjadi bagian dari kesepakatan peserta. Oleh karena itu sejak awal peserta mengetahui dengan jelas komponen premi yang disetorkannya, yaitu tabarru’ (iuran kabajikan), tabungan (hak mutlak peserta), dan kontribusi biaya pengelolaan (30% premi tahun pertama). Selain itu, peserta dapat melihat perkembangan dari waktu ke waktu perkembangan nilai tunai polisnya, yakni akumulasi tabungan dan bagi hasilnya. Oleh karenanya ketika peserta bermaksud mengundurkan diri dalam masa perjanjian karena sesuatu hal, nilai tunai yang dapat diterimanya dapat dihitung nilainya dan jelas sumbernya (berasal dari tabungan dan bagi hasilnya). Demikian pula halnya klaim meninggal yang diterima oleh ahli waris peserta, terdiri dari manfaat asuransi atau santunan kebajikan (bersumber dari tabarru- tabarru’ peserta), tabungan yang sudah disetorkan dan bagi hasil tabungannya itu.

Baik dari sisi ekonomi, kemanuasiaan atau syariahnya, maka sistem asuransi syariah adalah yang terbaik dari seluruh sistem asuransi yang ada.

Firman Allah dalam surat al-Baqarah 188, 'Dan janganlah kalian memakan harta di antara kamu sekalian dengan jalan yang bathil, dan janganlah kalian bawa urusan harta itu kepada hakim yang dengan maksud kalian hendak memakan sebagian harta orang lain dengan jalan dosa, padahal kamu tahu." Hadist Nabi Muhammad SAW, "Mukmin terhadap mukmin yang lain seperti suatu bangunan memperkuat satu sama lain," Dan "Orang-orang mukmin dalam kecintaan dan kasih sayang mereka seperti satu badan. Apabila satu anggota badan menderita sakit, maka seluruh badan merasakannya.

Read More / Selanjutnya....

Senin, Juni 22, 2009

Drop Test atau Pengujian jatuh

Pada suatu produk apapun produk tersebut baik elektronik atau lainnya yang pada proses akhir dibutuhkan carton packing maka produk tersebut harus melewati pengujian banting atau Drop Test.

Kali ini saya akan membahas tentang aturan dan proces dalam pengujian tersebut.
Salah satunya adalah produk elektronik seperti makanan, mie instant, televisi, radio, crt monitor atau yang lainnya. Dimana pada saat pengiriman ke suatu tempat atau lokasi yang membawa resiko terjadinya kerusakan pada produk yang didalam packing carton tersebut. Misal kondisi jalan yang rusak atau pada proses bongkar muat.

Drop Test / pengujian banting adalah salah satu metode sistematis untuk menentukan keandalan produk elektronik portabel atau mie instant lainnya di bawah kondisi penggunaan yang sebenarnya. Proses uji drop test, hasil interpreting, desain dan pelaksanaan perbaikan adalah pengetahuan intensif dan waktu, dan membutuhkan banyak sekali keputusan pada divisi desainer. Penting untuk memiliki sebuah metode untuk menganalisis dengan cepat dan efisien penurunan hasil pengujian, predicting efek dari perubahan desain, dan penentuan parameter desain yang terbaik. Belakangan ini telah diterapkan data teknik untuk secara otomatis menemukan pengetahuan yang besar dari jumlah data percobaan. Di awal percobaan, singkat dan akurat konseptual rancangan peraturan telah berhasil dihasilkan dari drop test setelah pengumpulan data hasil pengujian tersebut. Penggalian data adalah pendekatan yang fleksibel yang dapat diterapkan ke sejumlah rumit desain dan proses produksi untuk mengurangi biaya dan meningkatkan productivitas yang tinggi.

Berikut beberapa alat bantu drop test :
drop test
Pen Pneumatic silinderDisamping adalah alat Pen Pneumatic silinder atau alat bantu untuk proses drop test.
Pada alat tersebut kita dapat mengatur ketinggian dan kerendahan pada tahap pengujian.
drop test bisa dilakukan pada setiap sisi karton packing seperti :
- sisi bawah
- sudut bawah
- sisi kanan
- sisi kiri
- sisi depan
- sisi belakang
- sisi atas
- atau untuk memaksimalkan daya tahan karton tersebut kita bisa tambahkan pada siku atau sudut yang lainnya.


Ketinggian pun bisa kita atur sesuai kebutuhan tergantung pengujian kekuatan produk maksimum.
Ada juga yang melakukan pengujian dengan secara manual dengan dibantu alat ukur sederhana atau mistar.

Demikianlah informasi yang dapat saya berikan tentang pentingnya pengujian suatu produk agar kita dapat mengetahui seberapa kuat dari suatu packing atau kardus, untuk menjaga barang yang didalam tidak mudah rusak karena benturan atau goncangan.

Terima kasih
Read More / Selanjutnya....

Kamis, Juni 04, 2009

Sedikit Tentang Kehidupan

Ada sebuah kisah dari sebuah kehidupan mayarakat.
Kisah ini diangkat dari sebuah obrolan antara Tukang cukur dan pasiennya.
Pada suatu ketika Si Pasien sedang mencukur rambut, dan terjadilah sebuah percakapan kecil.

Si pasien : " Pak, tolong cukur rambutku yang rapih ya pak !"
Si tukang Cukur : " siap...! " (jawab si tukang cukur)

Disela-sela perbincangan tersebut terbesitlah pertanyaan dari Si pasien : " Pak sebenarnya Tuhan itu ada tidak sih pak..? "
Si tukang cukur : " kenapa...? kok pertanyaanmu seperti itu " (sambil Si Tukang cukur tersebut berkata dalam hatinya ("kasihan sekali orang ini, sampai dia tidak memiliki keyakinan")

Si pasien : " yah karena kok didunia ini banyak sekali orang yang menderita, miskinlah dan lain-lain lah..! "
Si tukang cukur : " Ya itulah sebabnya banyak manusia yang telah lupa akan penciptanya, yang telah lupa kepada si pengatur kehidupan ini dan mereka tidaklah menghiraukan apa yang dilarangNya dan tidak pula mengikuti apa yang telah diperintahNya ! "
(jawab Si Tukang cukur)
Si pasien : " loh kok gitu Pak, sok tahu akh bapak ! " (sambil melirik dicermin memandang Si Tukang cukur sinis)
Si tukang cukur : " dah nih, rambut mu sudah rapih ...."
Si pasien : " Oh terimakasih pak, " (sambil memberi uang untuk ongkos jasa cukur rambut)

Selang enam bulan kemudian si Pasien tadi kembali mencukur rambutnya,
dan sambil berkata.
Si pasien : " Pak kok di luar sana banyak sih ada orang yang rambutnya awut-awutan ada yang panjang ada yang pendek ada yang mohawk wah awut-awutan lah, emangnya gak ada tukang cukur ya...? "
Si tukang cukur : " heh, enak saja kamu lah aku ini apa !! "( sambil marah )
Si tukang cukur : " itulah sebabnya kenapa rambut mereka tidak beraturan, itu karena mereka tidak datang kepadaku untuk mencukur rambutnya supaya rapih "
Si tukang cukur : " sama seperti halnya manusia bila dia tidak pernah datang kepada PenciptaNya/TuhanNya untuk berdo'a atau beribadah mengikuti apa yang telah diajarkannya, maka hidup mereka tidaklah beraturan...bahkan ada yang menderita "
Si pasien : " Oh saya mengerti sekarang pak, berarti sebenarnya Tuhan itu ada ya.."
Si pasien : " Terimaksih pak atas petuah dan nasehat yang telah bapak berikan "

Dan akhirnya Si tukang cukur tersebut merapihkan rambutnya Si pasien sambil menjelaskan tentang agama dan segala aturannya agar Si pasien memiliki keyakinan dan menjalankan kehidupannya dengan baik.
Sambil kita melihat bahwa ada sebesit lagu yang mengkisahkan
" aku jauh Engkau jauh "
" aku dekat Engkau dekat " ( lirik lagu dari Bimbo )

Tulisan tersebut diatas tinggallah para pembaca saja yang mengambil kesimpulan, untuk mengerti apa yang telah tersirat.

Terimakasih



Read More / Selanjutnya....

Penjelasan tentang NPWP

APA SIH NPWP ITU?

NPWP adalah Nomor yang diberikan kepada Wajib Pajak sebagai sarana administratip perpajakan yang dipergunakan sebagai tanda pengenal diri atau identitas Wajib Pajak dalam memenuhi hak dan kewajiban perpajakan.

Kalau sudah ber-NPWP otomatis harus membayar pajak?......

Belum tentu. Bagi Wajib Pajak Orang Pribadi yang melakukan kegiatan usaha/pekerjaan yang memperoleh penghasilan di atas PTKP(Penghasilan Tidak Kena Pajak) maka akan terhutang Pajak Penghasilan.

LALU Berapa SIH besarnya PTKP?


a. Rp 12.000.000,00 (dua belas juta rupiah) untuk diri Wajib Pajak;
b. Rp 1.200.000,00 (satu juta dua ratus ribu rupiah) tambahan untuk Wajib Pajak yang kawin;
c. Rp 12.000.000,00 (dua belas juta rupiah) tambahan untuk seo­rang isteri yang penghasilannya digabung dengan penghasilan suami;
d. Rp 1.200.000,00 (satu juta dua ratus ribu rupiah) tambahan untuk setiap anggota keluarga sedarah dan keluarga semenda dalam garis keturunan lurus serta anak anqkat yang menjadi tanggungan sepenuhnya, paling banyak 3 (tiga) orang untuk setiap keluarga.

setelah mempunyai NPWP apa saja kewajiban saya?
1.Setiap Wajib Pajak wajib mengisi Surat Pemberitahuan (SPT) dalam bahasa Indonesia dengan menggunakan huruf Latin, angka Arab, satuan mata uang Rupiah, dan menandatangani serta menyampaikannya ke kantor Direktorat Jenderal Pajak tempat Wajib Pajak terdaftar atau dikukuhkan.
2.Surat Pemberitahuan (SPT) adalah surat yang oleh Wajib Pajak digunakan untuk melaporkan penghitungan dan atau pembayaran pajak, objek pajak dan atau bukan objek pajak dan atau harta dan kewajiban, menurut ketentuan peraturan perundang-undangan perpajakan.
3.Dari SPT tersebut akan dapat diketahui berapa Pajak yang terhutang, berapa pajak yang telah dipotong oleh pihak lain dan berapa kekurangan/kelebihan pembayaran pajak dalam tahun itu.

Berapa SIH Tarif Pajak Penghasilan untuk Orang Pribadi?


Lapisan Penghasilan Kena Pajak Tarif Pajak sampai dengan Rp 25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah) 5% (lima persen) di atas Rp 25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah) s.d. Rp 50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah) 10% (sepuluh persen) di atas Rp 50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah) s.d. Rp 100.000.000,00(seratus juta rupiah) 15%(lima belas persen) di atas Rp 100.000.000,00 (seratus juta rupiah) s.d. Rp 200.000.000,00(dua ratus juta rupiah) 25%(dua puluh lima persen) di atas Rp 200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah) 35% (tiga puluh lima persen)

LALU BAGAIMANA CARA MENGHITUNG PAJAK SAYA?
Tn. A seorang pedagang kelontong mempunyai istri dan 3 orang anak. Penghasilan bersih tokonya tahun 2005 sebesar Rp. 17.000.000,-
PPh yang terhutang tahun 2005 adalah sebagai berikut :
a. Penghasilan neto Rp. 17.000.000,-
b. Dikurangi PTKP : Tn. A Rp. 12.000.000,-
Istri Rp. 1.200.000,-
3 anaknya Rp. 3.600.000,-
Jumlah PTKP Rp. 16.800.000,-
---------------------
c. Penghasilan Kena Pajak 2005 = Rp. 200.000,-
d. PPh terhutang :5% X 200.000 = Rp. 10.000,-

Dengan demikian hanya sebesar Rp. 10.000,- yang wajib disetor Tn.A sebagai pajak penghasilan tahun 2005.

# JADI SEBENARNYA SEKARANG INI SUDAH GAK JAMANNYA GAK BAYAR PAJAK YA?
Tentu saja.. Seharusnya kita bangga membayar pajak
Kalau saya karyawan dan bekerja dengan satu pemberi kerja apa saya harus membayar pajak bukannya sudah dipotong perusahaan?
Anda tidak perlu membayar pajak jika memang penghasilan Anda hanya dari satu pemberi kerja, karena pajak Anda telah di bayar dan dilaporkan pemberi kerja Anda. Kewajiban Anda hanya melaporkan SPT Tahunan Orang Pribadi (1770-S) setahun sekali. Mintalah formulir 1721-A1 pada perusahaan Anda sebagai dasar mengisi formulir 1770-S

# KALAU BEGITU SAYA TIDAK PERLU KHAWATIR HARUS MEMBAYAR PAJAK YA?
Iya.. Sepanjang penghasilan Anda hanya berasal dari satu pemberi kerja Anda tidak perlu membayar Pajak lagi.

# BAGAIMANA JIKA SAYA SELAIN SEBAGAI PEGAWAI JUGA MEMPEROLEH PENGHASILAN LAIN?
Bila Anda memiliki penghasilan lain selain gaji maka Pajak Penghasilan hanya dikenakan atas penghasilan di luar gaji itu sendiri.

# JADI GAJI SAYA TIDAK DIKENAKAN PAJAK LAGI KAN?
Tentu tidak. Gaji Anda telah dipotong dan disetor perusahaan tempat Anda bekerja. Anda wajib minta bukti pemotongan pajak Anda ke perusahaan tempat Anda bekerja (1721 A1)

# BAGAIMANA CARA MENGHITUNG PAJAK ATAS PENGHASILAN SELAIN GAJI SAYA?
Tn Sunu adalah karyawan PT INDOARSO dengan Penghasilan Netto sehubungan dengan dengan pekerjaan sebesar Rp. 67.500.000,00 dan penghasilan lainnya diluar gaji Rp. 15.000.000,00, Status Tn Sunu kawin dengan 3 anak.

PPh Terutang tahun 2005 adalah sebagai berikut :
Penghasilan Netto (1721 A1) Rp. 67.500.000,00
Penghasilan di luar Gaji Rp. 15.000.000,00 (+)
Jumlah Rp. 82.500.000,00

PTKP K/3 Rp. 16.800.000,00 (-)
Penghasilan Kena Pajak Rp. 65.700.000,00

PPh Terutang
5 % x Rp. 25.000.000,00 = Rp. 1.250.000,00
10% x Rp. 25.000.000,00 = Rp. 2.500.000,00
15% x Rp. 15.700.000,00 = Rp. 2.355.000,00 (+)
Rp. 6.105.000,00
Kredit Pajak PPh Pasal 21 (1721 A1) Rp. 3.855.000,00 (-)
Pajak yang masih harus dibayar Rp. 2.250.000,00

Dengan demikian pajak yang harus dibayar sebesar Rp. 2.250.000,00

--------------------------------------------

ORANG BIJAK TAAT PAJAK

---------------------------------------------
Read More / Selanjutnya....

Rabu, Juni 03, 2009

Sambel temPe (SamPe) ulek uenak...

Saya akan berbagi salah satu menu aplikasi dari tempe, yang pada umumnya tempe itu banyak variasinya. Antara lain tempe itu dijadikan lauk pendamping makanan yang diolah sebagai : kering/orek tempe, tempe bacem, tempe di tepungin, tempe digoreng biasa, tempe penyet, ada juga disayur santen wuah pokoknya tergantung selera deh ngolahnya.
Nah disinilah saya akan berbagi salah satunya yang pualing sederhana end guampang buangets...

Kalau anda semua bosan dengan olahan atau cara tempe disajikan seperti biasa, saya udah mencobanya sejak tahun 80an waktu saya kecil pas liat dapur cuman ada tempe yang udah di goreng. Lalu saya coba utak-atik sendiri untuk tambah selera makan saya. Ternyata wuaahh uenak.....Berikut penjelasannya....

Kalau saya boleh kasih nama olahannya adalah " Simple Plan " eh jangan deh nanti dikira nama grup band luar lagi, gimana kalo " Siamble Temp " dibaca sambel tempe.
gininih caranya dan bahannya :
1. Tempe
2. Bawang putih
3. Cabai ( rawit/merah ) tergantung selera puedesnya

Biar gampang ngolahnya di potong/iris2 dulu trus digoreng, oh ya sebelum di goreng di celupin air bumbu dulu biar berasa. Air bumbu nya terserah mau air tambah sedikit garam atau air dikasih lainnya.
siapkan cobek atau ulekan.
Tempe yang udah digoreng matang tadi siap untuk di ulek lembut jangan lupa di kasih bawang putih satu siung (mentah) dan cabe sesuka pedesnya (mentah) tetapi jangan lupa dicuci terlebih dahulu, ke tiga bahan tersebut diulek lembut ya...
Yang takut sama bawang putih alias Drakula boleh kok nggak pake, tapi kata orang sih bawang putih bikin awet muda...he..he..he..
kembali ke olahhan setelah lembut siap di bentuk atau begitu saja.
Hidangkan olahan tersebut dengan nasi panas atau ngebul-bul....wuah muantabs deh.

Selamat mencoba ya...nyam..nyam...nyam...
Read More / Selanjutnya....

Tips & Trik Mempercepat Kinerja Firefox

Memang kalo internetan dah dijatah bandwidth nya sama si IT ya gimana lagi deh yang ngatur server kan dia, tapi jangan khawatir masih bisa di oprek-oprek kok.
Berbagi pengalaman liat dari google search gimana sih cara mempercepat kinerja Firefox. Berikut penjelasannya...

# Ngoprek secara manual :

Ketik, “about:config” tanpa tanda kutip, di Addresse bar (URL) dan ENTER. Ini akan menampilkan kepada kamu ke menu buat ngeset parameters Firefox.


Klik 2x di settingan dan masukin angka-angka ini - untuk true / false booleans – mereka bakal ganti otomatis begitu klik 2x

Ganti kode-kode berikut dibawah ini dengan cara scroll kebawah untuk mencarinya :

network.http.request.max-start-delay = 0
network.http.max-connections = 60
network.http.max-connections-per-server = 32
network.http.max-persistent-connections-per-proxy = 16
network.http.max-persistent-connections-per-server = 32
network.http.pipelining = true
network.http.pipelining.maxrequests = 30
network.http.proxy.pipelining = true
network.http.request.timeout = 300
klik kiri select new pilih " integer " dan ketik
" nglayout.initialpaint.delay = 0
"
klik kiri select new pilih " boolean " dan ketik
" browser.tabs.showSingleWindowModePrefs = true "


Restart mozilla.
Sekarang Bedain Speednya!!!
WARNING : Setting ini bikin buka & donlot situs lebih kuenceng, tapi dampaknya bikin overload luar biasa ke situs yang kamu tuju dan selain itu comp user lain yang dapat share internet bakal gak kebagian gara-gara kesedot benwidnya! tapi...EGePe..!!! lah...

# Ngoprek secara instant :

Selanjutnya anda boleh juga dengan adds-ons dan instal Fasterfox klik>>> [addons.mozilla]
setelah di instal
perhatikan di taskbar FireFox anda (pojok kanan bawah) akan nonggol gambar Si Rubah Api (FireFox) di dalam lingkaran biru dan digit timing di sebelah kanannya.
1. Klik kanan pada gambar tersebut
2. Klik Options
3. Klik tab Presets
4. Klik pada lingkaran Turbo Charged
5. Klik tab FasterFox
6. Beri tanda centang pada kotak Enable Page Load Timer
7. Klik OK
8. Selesai
deh....

Selamat mencoba ya.....semoga bermanfaat
Read More / Selanjutnya....

Selasa, Juni 02, 2009

Tetang Turbulensi / Turbulance fact

Akhir-akhir ini banyak terjadi musibah atau kecelakaan pesawat yang jatuh diluar negeri atau pun dalam negeri, dan sebagian besar diakibatkan oleh Turbulensi juga ada karena Human error. Tapi disini saya akan bahas sedikit apasih turbulensi itu, karena kalau bahas tentang human error agak njelimet.
Sebagian besar media massa memang mengatakan pesawat mengalami guncangan saat melalui ruang hampa udara. Hal ini kurang tepat, mungkin lebih tepat dikatakan guncangan dialami pada saat pesawat melewati kolom udara yang di dalamnya terdapat turbulensi / turbulance.

Turbulensi adalah kondisi di mana dalam kolom udara terjadi benturan masa udara yang datang dengan kecepatan yang cukup tinggi dan berasal dari berbagai arah yang tidak beraturan. Ada empat macam turbulensi, yaitu jet stream, clear air turbulance, wake turbulance, dan windshear.
Jet stream adalah alur dari arus udara yang mengalir dengan kecepatan tinggi seperti layaknya sebuah sungai yang terjadi sebagai akibat fenomena alam pada pertemuan udara panas dengan udara dingin. Jet stream dapat mengakibatkan pesawat terbang menjadi lebih cepat dan dikenal sebagai tail wind dan sebaliknya dapat menghambat kecepatan pesawat yang dikenal sebagai head wind.

Di dalam atau di sekitar jet stream acap terbentuk kantung udara (air pocket), yaitu kolom udara yang terdiri dari bertemunya aliran udara dari arah yang tidak beraturan dengan kecepatan tinggi sehingga menghasilkan dorongan udara yang kuat ke bawah, dikenal dengan istilah down draft atau sebaliknya, dorongan yang kuat ke atas up-draft.
Inilah yang disebut dengan Clear Air Turbulance (CAT). CAT umumnya terjadi pada ketinggian antara 23.000 kaki sampai 39.000 kaki, tepat di area tinggi jelajah ekonomis pesawat terbang komersial.
CAT juga dapat terjadi di area sekitar pegunungan pada ketinggian tertentu yang dikenal dengan istilah "edie" Jenis lainnya adalah apa yang dikenal dengan wake turbulance, yaitu turbulensi yang terjadi di belakang pesawat terbang yang sedang terbang.

Ini mirip dengan alur ombak di belakang kapal yang kerap ditimbulkan oleh kapal laut yang tengah melintas. Terakhir adalah apa yang dikenal dengan windshear, yaitu turbulensi yang terjadi di dekat permukaan tanah sebagai akibat cuaca yang sangat buruk yang disertai kilat dan petir.
Sesuai namanya, yaitu turbulensi yang terjadi pada udara yang clear atau bersih.
Bersih dalam hal ini adalah tidak ada awan. Di sinilah letaknya kesulitan untuk dapat mengetahui posisi CAT itu. CAT tidak dapat dilihat oleh mata telanjang dan tidak dapat dideteksi oleh radar cuaca konvensional yang ada dalam pesawat. Kesimpulannya, penerbang tidak akan tahu kapan persisnya pesawat yang dikemudikannya akan masuk ke CAT ini.

Itu sebabnya ada peraturan yang sangat ketat diberlakukan bagi penerbang: begitu dia duduk di kokpit, maka yang pertama kali harus dilakukannya adalah fasten safety belt. Dalam check list normal procedures penerbang tercantum, mereka baru bisa membuka safety belt setelah pesawat diparkir dengan aman di darat.

Itu juga sebabnya apabila kita bepergian dengan pesawat, selalu ada anjuran dari pilot atau pramugari agar senantiasa mengenakan sabuk pengaman sepanjang Anda duduk di kursi, walaupun tanda peringatan untuk memakai sabuk pengaman sudah dimatikan.
Kembali dengan masalah CAT, sebenarnya keberadaan CAT dapat dideteksi oleh sistem satelit yang antara lain diselenggarakan oleh NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) dan NESDIS (National Environmental Satelite, Data and Information Service). Mereka memberikan layanan 24 jam perkiraan cuaca antara lain untuk penerbangan, termasuk keberadaan CAT di seluruh dunia secara real time.
Desain pesawat dengan bentuk yang aerodinamis memang bertujuan antara lain untuk dapat memberikan toleransi dalam menghadapi turbulensi di udara. Rancangan tersebut antara lain juga terdapat dalam konstruksi sayap pesawat yang memiliki faktor fleksibilitas yang memungkinkan pesawat terbang bergerak seperti elastisnya sayap seekor burung.

Penerbang, dalam menyusun rencana terbang, sudah pasti termasuk mempertimbangkan keadaan cuaca rute yang akan dilaluinya. Tidak ada penerbang yang dengan sengaja masuk ke area turbolensi.

Para penumpang dapat dan harus mengandalkan peralatan keselamatan yang tersedia di pesawat, terutama sekali menggunakan sabuk pengaman sesuai dengan aturan yang berlaku. Khusus mengenai hal ini ada beberapa catatan yang dapat disajikan di sini, yaitu sejak tahun 1981 sampai 1997 terdapat 324 laporan tentang kecelakaan pesawat sebagai akibat dari CAT.

Dari tiga orang yang meninggal, dilaporkan dua di antaranya tidak menggunakan sabuk pengaman. Dari 80 orang yang cedera serius, sebanyak 73 orang tidak menggunakan sabuk pengaman.

Kesimpulan dari seluruh uraian ini, kita tidak usah kemudian menjadi takut terbang. Sekali lagi saya tekankan di sini, sampai saat ini-selama semua aturan yang berlaku dilaksanakan dengan penuh disiplin- pesawat terbang masih merupakan moda transportasi yang paling aman dan paling efisien.
Selamat Terbang !

Read More / Selanjutnya....

Komentar posting Santai Disini yuk ... !!! Terima Kasih.

Posting terkini